자동차 크래시패드(대쉬보드)를 재활용할 수 있는 신기술이 개발, 현대자동차그룹 전 차종에 적용된다.
KBI동국실업은 스프레이 핫멜트 공법을 적용한 대쉬보드를 현대차그룹에 납품한다고 15일 밝혔다.
기존 크래시패드는 가족 느낌의 표피재와 플라스틱을 일반 본드로 접착해 제품 수명이 다한 뒤에도 두 소재를 분리할 수 없어 플라스틱 재활용이 불가능했다.
대쉬보드는 그간 글로벌 탄소중립 목표와 ESG경영 강화 기조에 역행하는 구조적 한계로 지목, 완성차 업계의 친환경 규제 대응에 걸림돌이 된다는 지적을 받아왔다.
이번에 개발된 스프레이 핫멜트 공법을 적용하면 두 소재를 쉽게 분리할 수 있다고 KBI동국실업 측은 설명했다.
KBI동국실업이 현대차기아와 공동 개발한 스프레이 핫멜트 공법은 열가소성 POR(반응성 폴리올레핀) 핫멜트를 스프레이 형태로 균일하게 분사해 표피재와 플라스틱을 접착하는 방식이다.
POR 소재 특성상 특정 조건에서 접착층이 분리되는 원리를 활용, 폐차 시점에 표피재(TPO/PU)와 플라스틱을 깨끗이 분리할 수 있어 플라스틱의 순도 높은 재활용이 가능하다. 스프레이 방식은 접착제 도포 균일도를 높이는 동시에 공정을 단순화해 원가경쟁력도 함께 확보했다.
KBI동국실업은 그간 선행 개발 단계에 머물렀던 핵심 기술의 양산화와 매출·수익 기반 확대라는 두 가지 경영 목표를 동시에 달성할 수 있게 됐다고 의미를 부여했다.
신공법을 적용한 대쉬보드는 올 하반기 현대차와 기아의 신차에 적용된다.
김용희 KBI동국실업 대표는 "이번 스프레이 핫멜트 신공법 대쉬보드 납품은 친환경과 수익성을 함께 잡은 사례"라며 "앞으로 국내 고객사의 파트너십을 넘어 글로벌 친환경 자동차 부품 시장을 선도하는 기업으로 성장해 나가겠다"라고 말했다.
