김동관 한화그룹 부회장이 '전기 추진 선박 해양 생태계 구축'을 제안했다.

15일 한화그룹에 따르면 김 부회장은 오는 19일 개최되는 '제56회 다보스포럼(WEF) 연차 총회'에 앞서 포럼 공식 웹사이트에 전기 추진 선박 해양 생태계 구축의 필요성을 강조하는 기고문을 게재했다.

김 부회장은 지난 2024년 다보스포럼 연차총회에서도 ‘무탄소 추진 가스 운반선’을 글로벌 업계 최초로 제안한 바 있다.

김 부회장은 전기 선박 개발과 안정적 에너지 저장 시스템(ESS) 개발, 항만 충전 인프라 구축, 탈탄소 에너지 공급 설비 등의 구체적인 방안을 제시했다.

그는 이번 기고문에서 200년 넘게 화석연료에 의존해온 해운 산업이 친환경 추진 체계로의 전환을 시작했다고 진단한 후 국제해사기구(IMO)의 2050년 넷제로(Net Zero) 목표와 유럽연합(EU)의 탄소 배출 규제 강화 등에 따라 해운사들은 2027년 이후 탄소 배출량 전량에 대해 배출권을 확보해야 한다고 강조했다.

김 부회장은 단기적으로는 선박 탄소 포집과 같은 과도기적 방법으로 대응할 수밖에 없겠지만, 근본적으로 선박 동력체계를 전환해야 한다고 밝혔다.

그는 전기 선박의 본격적 확산을 위해 안정적인 ESS가 필수적이라고 전제한 뒤 접근성 좋은 배터리 충전 및 교체 인프라가 필요하다고 설명했다.

김 부회장은 “해운 탈탄소는 단일 기술이나 정책으로 이룰 수 없다”라며 조선소, 항만 관계자, 에너지 공급자, 정책 입안자를 아우르는 밸류체인 전반에 걸친 글로벌 협력의 중요성을 기고문에 담았다.

김 부회장은 "한화그룹은 세계 최고 수준의 조선 및 에너지 기술력을 바탕으로 해운산업의 탈탄소화에 적극 참여하고 있다"면서 한화오션이 암모니아 가스터빈과 같은 혁신기술을 적용한 무탄소 선박 개발을 추진 중”이라고 전했다. 그러면서 현재 한화는 유럽 항만 당국과 청정에너지를 활용한 ESS와 선박 충전 설비를 제공하는 시범 사업을 논의 중”이라고 소개했다.

김 부회장은 “새로운 기술과 비즈니스 모델을 선제적으로 적용한 기업과 기관들이 시장의 방향성을 제시하는 핵심 역할을 할 것”이라며 선도적 투자의 중요성을 재차 강조했다.